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  • 梅赛德斯面临困难抉择,保今年还是保明年呢

    F1冠军车队梅赛德斯车队的CEO托托-沃尔夫表示:在资源一定的情况下,是力保2022年的研发还是拼命与红牛争夺本赛季的桂冠是一个困难的决定。“带着与其他赛车的性能差距开始一个赛季,通常是很难追上的。性能上追平需要耗费时间,我 ...
    • 2021-04-13
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    梅赛德斯面临困难抉择,保今年还是保明年呢
  • 梅赛德斯车队调整技术团队架构

    梅赛德斯车队宣布调整技术团队架构,车队技术总监詹姆斯-艾里森将从7月1日起担任车队的首席技术官。该职务将帮助艾里森聚焦于更为长远的技术规划。不过他统领车队技术部门团队的任务将持续至今年年底。梅赛德斯车队调整技术团队架 ...
    • 2021-04-11
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    梅赛德斯车队调整技术团队架构
  • 阿斯顿马丁新车发布后公布车队目标:5年内夺冠

    2021赛季,阿斯顿马丁时隔61你那重返F1赛场,并发布了阿斯顿马丁车队新车AMR21,新车发布后阿斯顿马丁车队总监透露了车队的目标——5年内夺冠。为在2020年代中期赢得总冠军打下坚实的基础。车队总监Otmar Szafnauer说道,“说去争夺 ...
    • 2021-03-05
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    阿斯顿马丁新车发布后公布车队目标:5年内夺冠
  • 阿斯顿马丁车队新车发布!时隔61年重返F1赛场

    2021年阿斯顿马丁新车AMR21正式亮相,即将到来的新赛季将是阿斯顿马丁61年来首次作为一个完整的车队重返F1赛场,在此之前阿斯顿马丁都以红牛车队赞助商的身份出现在F1赛场。阿斯顿马丁的老板劳伦斯-斯托尔在新车旁边向观众致辞,并表示 ...
    • 2021-03-04
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    阿斯顿马丁车队新车发布!时隔61年重返F1赛场
  • 梅赛德斯新车不想被抄袭,隐藏底板细节

    刚刚发布的2021年梅赛德斯新赛车W12,未安装符合2021年空气动力学底板,援引车队技术总监詹姆斯-艾利森的话表示,梅赛德斯没有安装符合2021年规则的底板,旨在避免竞争对手抄袭。我们没有展示给大家的是底板边缘的部分。这个区域是受到 ...
    • 2021-03-03
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    梅赛德斯新车不想被抄袭,隐藏底板细节
  • F1法拉利车队成绩一落千丈原因曝光:或因2019作弊案被罚 

    对于F1法拉利车队在上赛季成绩一落千丈的原因,F1干事米卡-萨洛近日大曝内幕,称F1法拉利车队在之所以在上个赛季整体成绩一落千丈,原因是国际汽联要求他们“减少燃油消耗”,以此作为对2019年“作弊”丑闻的惩罚。F1法拉利 ...
    • 2021-02-27
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    F1法拉利车队成绩一落千丈原因曝光:或因2019作弊案被罚 
  • 红牛官宣:2022赛季接手本田动力单元项目

    红牛官宣:将接手本田动力单元项目,从2022赛季起使用日本制造商的技术为红牛车队和红牛二队提供动力单元,红牛阵营与本田从2018年携手至今的合作总计取得了5次分站冠军。红牛官宣:2022赛季接手本田动力单元项目但去年10月时,本田官 ...
    • 2021-02-17
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    红牛官宣:2022赛季接手本田动力单元项目
  • 法拉利车队F1排名创新低,为何车迷仍抱乐观态度

    2020赛季是F1法拉利车队不堪回首的一年,在F1车队年终排名创四十年以来的新低,不过,法拉利车迷对法拉利车队抱有乐观希望,还是希望今年会有所不同……法拉利车队F1排名创新低,为何车迷仍抱乐观态度1.唯一的办法在过去40年中 ...
    • 2021-02-10
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    法拉利车队F1排名创新低,为何车迷仍抱乐观态度

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