F1澳大利亚大奖赛阿尔伯特公园赛道位于墨尔本的阿尔伯特公园,阿尔伯特公园赛道属于街道赛场，整体布局相当流畅，没有常规街道90度的弯角阻减赛车的速度，赛道沿着公园湖面顺时针行驶，风景非常优美，所有的车手都非常喜欢这条赛道。本赛道长度5.303 公里方 向顺时针比赛总长307.574公里比赛总圈数58圈。F1澳大利亚大奖赛阿尔伯特公园赛道目录1 赛道简介2 弯道介绍3 赛道特性4 技术要求5 历届冠军榜赛道简介:赛道名称：澳大利亚墨尔本阿尔伯特公园赛道地址：ALBERT PARK TRACK 220 Albert Road South Melboume Victoria 3205 AUSTRALI赛道长度：5.303 公里方向：顺时针赛道记录：1分24秒125 （迈克尔·舒马赫，法拉利，2004年）阿尔伯特公园阿尔伯特公园(7张)比赛总长度：307.574公里比赛总圈数：58圈

北京时间3月15日，2015赛季F1大奖赛揭幕战澳大利亚站正赛在阿尔伯特公园赛道结束。梅赛德斯车队包揽前二，杆位发车的汉密尔顿继2008年后再次赢得开门红夺下澳大利亚站的分站冠军，罗斯伯格排名第二。 首次代表法拉利车队出战的德国车手维特尔获得第三。今天总共只有11辆赛车完赛，除老将巴顿外其余完赛车手均有积分入账。莱科宁因为车队工作人员安装轮胎失误无奈退赛。名车手车队成绩积分1汉密尔顿梅赛德斯冠军252罗斯伯格梅赛德斯+1.3秒183维特尔法拉利+34.5秒154马萨威廉姆斯+38.1秒125纳斯尔索伯+95.1秒106里卡多红牛车队+1圈87胡肯博格印度力量+1圈68埃里克森索伯+1圈49小塞恩斯红牛二队+1圈210佩雷兹印度力量+1圈111巴顿迈凯伦+2圈0莱科宁法拉利退赛0维斯塔潘红牛二队退赛0格罗斯让路特斯退赛0马尔多纳多路特斯退赛0科维亚特红牛车队退赛0马格努森迈凯伦退赛0博塔斯

F1澳大利亚站正式比赛，迈凯轮车队巴顿如愿见到了终点格子旗，但是他是完成比赛的11名车手中的最末位，而且被冠军汉密尔顿套了两圈。赛后这位前世界冠军只是希望下一站自己的赛车竞争力能更强些。 “对我们来说，积分并不能说明任何问题，”巴顿这样告诉记者，“在真正有竞争力的赛车到来之前，我们还需要很多的事情要做。” “能够跑完比赛队我们来说已经很好了，正如我之前所说的，我们在本周之前只跑了12圈。我认为这已经相当不易。” “我们显然还有很长的路要走，不过，这是一个好的起跑点。比赛中我不得不用省油模式，这对我来说十分煎熬，不过我依然很享受比赛。在比赛开始前20圈，我们还与佩雷兹有过一番争斗，这相当有意思，这是我们没有想到的。” “本场比赛我们获取了大量有用数据，这能帮助我们在马来西亚取得大的进步。” 巴顿表示赛车给人的感觉并不算太差，不过他同时指出赛车在平衡性方面仍需要继续改进。 “我们需要做的工作

北京时间3月15日消息，F1揭幕战正赛硝烟散尽，维特尔的法拉利首秀可圈可点，以第三名登上领奖台，仅需仰望两位梅赛德斯车手，心情不错的维特尔也在赛后发布会上与罗斯伯格打起了“嘴仗”，四冠王嘴皮子功夫也是一流。 毫无疑问，法拉利赛车与上赛季竞争力比有着明显的提升，维特尔最终力压马萨获得第三名，登上了领奖台，不过，维特尔落后汉密尔顿34.5秒，落后亚军罗斯伯格也有30多秒，与梅赛德斯赛车的差距也非常明显。 维特尔赛后说道：“能成为法拉利一员感到很自豪了，我们有理由感到荣誉感，车队在这个冬季干得好极了，我要在这里向车队工作人员表达敬意，当然，车队今后还有很多工作需要做。” “不可否认，第三名与冠军还是截然不同，不过要知道，法拉利上赛季处在困境，从这个角度考虑，季军对于我们甚至比冠军没有区别。”. 罗斯伯格赛后表示自己希望法拉利能未来与我们对决，这样比赛能更精彩，维特尔用调侃的方式回应道：“你真这

P Zero软胎和中性胎是2015赛季第一场大奖赛的轮胎选择单圈圈速或比去年快2秒：软胎和中性胎之间的差异预计将超过1秒。2015新的后胎结构，牵引力，性能表现和耐磨性全面提升 2015年3月9日——澳大利亚大奖赛赛道，坐落在墨尔本阿尔伯特公园，是一条半永久性赛道，倍耐力为这里选择了P Zero软胎和中性胎。这里路面很滑，抓地力低，要求高下压力和大力制动：所有这一切都将加重轮胎的工作负荷。Paul Hembery，倍耐力赛车运动总监：“我们的第五个一级方程式大奖赛赛季即将从澳大利亚起航：这里是全年最精彩的比赛之一，赛季揭幕战将在这一极具挑战、广受欢迎且充满变数的赛道进行。和去年一样，我们带来了中性胎和软胎，这两种配方的轮胎适用面广，足以应对墨尔本可能出现的复杂条件。新的后轮结构将增加牵引力，帮助车手更早地提升动力：这也是今年圈速普遍提升的原因之一。赛季开局一如既往，大家最关注的是赛车性能表

F1澳大利亚站刚刚和F1大佬伯尼签了一份为期五年的合同，合约将延续至2020年。与此同时，澳大利亚大奖赛举办方表示，F1澳大利亚站的夜赛将取消，并且每年都会作为F1大奖赛的揭幕战。为了迎合欧洲观众，F1在很多地方尝试夜间赛，新加坡站就是一场完全的夜赛，而巴林站和阿布扎比站的正赛也在傍晚开始进行，而F1方面也一直有让澳大利亚站成为一场夜赛的想法，但在新合约签署后，丹尼斯-纳凡排除了夜间举办赛事的可能性，并且还透露F1每年的揭幕战都将在墨尔本阿尔伯特公

今年以来F1竞争格局发生巨变，在2014年F1揭幕战取得开门红的梅赛德斯车手罗斯博格赛后坦言真是太刺激了，全程一路领先获胜，终于感受到四届冠军维泰尔去年驾驶“火星车”的滋味。 F1澳大利亚站，罗斯博格驾驶梅赛德斯赛车排位赛第三，正赛发车取得领先后一路领跑轻松获胜。红牛不再不可一世，而梅赛德斯强势崛起。 赛后罗斯伯格接受采访表示：“知道自己能够去争夺杆位和胜利的感觉太好了。我感受到了去年塞巴斯蒂安(维泰尔)以30秒的优势获胜的感觉有多棒。

新赛季梅赛德斯一直是夺冠的热门，当地时间周六F1澳洲站排位赛打响，冲着冠军去的罗斯博格没有拿到杆位近排第三，他坦言是因为自己的失误，正赛时载油量问题才是正赛得冠军的关键。 罗斯博格在周六上午的练习赛中以1.3秒的巨大优势领跑。这位杆位最大热门在排位赛第三节出现了驾驶失误，不但输给了队友汉密尔顿，甚至不敌红牛车队的里卡多，进排位第三。 罗斯博格赛后说到：“我不太确定其他人做的怎么样，我们自己没有做到完美，但是我们也没做得太多。总的来说，这是一个

维泰尔在2014年的揭幕战可谓宰了大跟头，这位四届F1世界冠军在排位赛第二节便被淘汰，排第十三位，对此困境他很困惑，仿佛一夜时间失去了所有。 维泰尔的新队友里卡多在排位赛拿了P2的高位，两人在Q2的圈速差距达到2.373秒，德国人无法理解。 红牛车队在冬季测试中长期受困于技术故障，竞争力不被看好。然而来到墨尔本之后，情况却发生了极大的变化。RB10不仅性能可靠，没有遭遇任何问题，而且竞争力不俗。里卡多排位拿下P2的高位已经直接说明问题。

本赛季的F1赛车发生翻天覆地的变化，当地时间周六2014F1新赛季在澳大利亚墨尔本打响揭幕战排位赛，梅赛德斯展露实力，汉密尔顿不负众望夺得杆位，梅赛德斯前三名站两位，作风强势不愧是夺冠热门。 F1赛车以前的2.4升V8自然吸气引擎改为1.6升V6涡轮增压引擎，配以新的能量回收系统。在赛季前为期12天的试车中，装备梅赛德斯引擎的赛车表现强势，而雷诺阵营的赛车明显竞争力不足。 半街道的阿尔伯特公园赛道单圈长5.303公里。在周六上午进行的第