在纽伯格林赛道举行的德国大奖赛将在2万名车迷面前举行，比赛组织者已获准向观众敞开大门。当地官员很高兴采取适当的安全措施，包括非接触式售票和社会距离疏远，将使赛事活动能够在相当多的人群中举行。不同的看台在不同的销售阶段都会开放。第一阶段将开始为看台T3、4a和5b提供门票。只要当地的冠状病毒感染水平在接下来的几周内不会激增，那么在比赛日期临近时，会有更多的门票发放。F1德国大奖赛 纽伯格林将发售2万张门票纽伯格林董事总经理米尔科·马克福特说：“在第一阶段，提供不同价格类别的门票对我们很重要。当然，在疫情时代，由于需要大量的人力和计划，一切都是成本。但这也是一个让车迷有机会买票进场，安全的体验比赛。”赛道正在采取一些措施。正在使用的正面看台被分成单独的部分，并将有指定的座位区。每个座位区有四个座位，每个座位区之间有适当的距离。观众在任何时候都必须戴上口罩，

纽博格林赛道处于德国境内，在科隆市正南约40英里纽博格（Nurburg）小镇。拥有庞大沙地的纽博格林赛道对车手来说是个不可多得的既快速又安全的赛场。纽博格林包含了全长20.8公里的北赛道（Nordschleife）和全长5.148公里的南赛道（Sudschleife），人们常说的赛车圣地纽博格林即指北赛道。纽博格林赛道赛道长度5.148公里赛道记录1分29秒468(2004，舒马赫)比赛总长度308.863公里比赛总圈数60圈。F1德国大奖赛纽博格林赛道最初的时候纽博格林赛道总长17.58英里，弯道多达150个，路面高高低低，并有着许多蜿蜒在松树林中的弯道。1970年赛道休赛一年，进行改建，增加了防护栏，赛道也变宽了，提高了安全性。然而1976年，在一个弯角处发生了严重撞车事故，这场悲剧也让纽博格林赛道远离了F1。直到1984年才重新获得举办资格，那时整条赛道已经和以前绝然不同，它在旧的赛

北京时间7月14日消息，德国大奖赛曾是F1中的一站传统赛事，但今年却没能承办。不过德国车迷不需要等待太久就可以再在家门口观看F1赛事，因为德国大奖赛铁定会在2016年回归。F1官方日前公布了第一份正式的2016年赛程，通过这份赛程可以确认德国大奖赛的回归。今年的赛程中在英国大奖赛和匈牙利大奖赛期间有3周的间隙期，而这之后F1将会休战一个月，进入夏季休整期。2015年德国大奖赛之所以没能举办，主要原因还是纽博格林赛道的财政困境。主办了数十年的德国大奖赛从F1赛程中消失，这让许多车迷和业内人士唏嘘不已，但事实上霍根海姆赛道已经出现在2016年的赛程中。据悉，纽博格林和霍根海姆将会每年轮换承办德国大奖赛，一位消息人士确认说：“德国大奖赛在2016年回归将不会有任何问题。”根据目前的安排，德国大奖赛将会在2016年7月31日举行，不过有许多人预测F1掌门人伯尼-埃克莱斯顿会放弃目前的2016赛程

2014赛季德国大奖赛已经落下帷幕。在F1车手的积分榜上，F1梅斯德斯双雄占据前二的位置，罗斯伯格以190积分位居第一，而汉密尔顿落后队友14积分位列第二，排名第三的是红牛车手里卡多。

红牛车手维特尔在F1德国站排位赛之后表示，雷诺引擎的动力单元软件升级后，依然没有达到理想的境地，和梅奔仍然有很大的差距。德国大奖赛前，红牛对雷诺抱有很大的期待，希望能够通过软件升级来提高动力单元的表现。但是，结果让主场作战的维特尔感到失望，他在排位赛里名列第六，以0.3秒之差不敌队友丹尼尔-里卡多，而且红牛落后两辆威廉姆斯和迈凯伦的凯文-马格努森。维特尔承认自己最后一个计时圈不理想。他说：“与（周六）上午相比，排位赛算好一点，我还是挺高兴的。最后一

在F1德国站不幸因为刹车失灵导致撞墙的汉密尔顿，有可能再正赛期间在维修站发车，并且梅奔已决定为其更换刹车碟。汉密尔顿在周六上午才更换了Brembo的刹车碟，但是在下午排位赛的第一节就因为刹车盘故障而发生撞车事故。梅赛德斯认为已经没足够的时间证明汉密尔顿新换的刹车盘能够保证正赛的安全，遂决定更换刹车盘品牌，换为与罗斯博格赛车相同的刹车盘。但更换刹车盘规格意味着违反了验车区规则，汉密尔顿将不得不接受退后发车位的处罚。考虑到汉密尔顿的原先发车位，以及潜在

法拉利车队在F1德国站的表现并不突出，在排位赛上，阿隆索仅列第七，而莱科宁更是位列第十二名。F1德国站排位今天在高温的霍根海姆赛道举行，法拉利车手阿隆索名列第七。但这在一定程度上受益于梅赛德斯AMG车队的汉密尔顿遭遇刹车故障，以及迈凯轮车手简森-巴顿未入Q3。阿隆索说法拉利F14T在极端高温下长跑很挣扎，所以要期待明天的比赛竞争力有所提升，除非气温降低。“今年降低的温度看起来对我们的竞争力会带来一定的影响，会变得稍强一些。”阿隆索在赛后说道。“我们

在刚刚过去的F1德国站排位赛上，梅奔两车手比赛出完全不同的两种结果。罗斯伯格成功夺杆，而汉密尔顿因赛车故障引发撞墙，只能处于第十五位。虽然两人差距确实存在，但是比赛后小汉将以何种速度追赶队友，依然值得期待。本周在霍根海姆的比赛，禁用FRIC后所可能带来的变化无疑是围场内人士最为关心的话题。虽然从周五的练习来看，梅奔的优势似乎有所减少，但正如里卡多说的，究竟什么个情势取决于梅赛德斯“藏”了多少，所以，一切需待到周六见分晓。显然，练3的成绩表明了，W0

2014赛季德国大奖赛目前已经结束杆位的争夺。在排位赛上，德国人罗斯伯格成功夺杆，而汉密尔顿则因撞墙退赛，成绩只能拍在第16位。值得一提的是威廉姆斯车队的博塔斯和马萨分获二三名。

2014赛季F1德国站第三次练习赛目前已经结束。梅奔车手罗斯伯格获得第一名，而队友汉密尔顿获得第二，法拉利车手阿隆索位列第三。 德国站第三次自由练习在当地时间周六上午打响，在这为时60分钟的练习中，车手们将抓住最后机会对赛车进行调校，以便在接下来的排位赛中取得好成绩。维修区大门开启后，两位印度力量车手和迈凯轮车手率先来到赛道上，然后是罗斯伯格，德国人以1分21秒343领先着，但第8分钟，迈凯轮的马格努森以1分20秒034超过了奔驰车手，但主场