全世界最著名的F1街道赛—F1摩纳哥大奖赛本周末开跑，F1摩纳哥大奖赛首次举办时间是1929年，去年受疫情影响F1摩纳哥大奖赛停办一年，从1955-2019年，F1摩纳哥大奖赛已经连续举办了65届。F1摩纳哥大奖赛从最初到现在只经历了一些赛道布局的变化，办赛地点从未改变，所以它见证了F1长达71年的历史演变。除了历史悠久之外，其难度颇高的赛道特性也是吸引大家的重要一点。虽然作为全年赛历中，单圈和正赛里程都是最短的一站，但狭窄多弯且高低起伏的特性会给车手们带来巨大的挑战，整场正赛中车手需要通过1482个弯角，该数据为全年之最。在今年的新秀中，舒马赫和马泽平曾经在2019年F2中参加过摩纳哥站的比赛，但角田裕毅却没有在这条赛道上参赛过。本周末对于他们将是一个学习的过程，最重要的当然是避免犯错。这里的“领跑”有两层含义。首先，考虑到摩纳哥赛道狭窄多弯不易超车，

于5月23日进行的F1摩纳哥大奖赛门票开启预售，比赛时将允许7500名观众现场，而目前已经售出了4000张F1门票，F1逐步迎来现场观战回归。F1摩纳哥大奖赛门票开启预售，F1逐步迎来现场观战回归摩纳哥大奖赛可以说是F1最具代表性的比赛，一直以来都被誉为“F1皇冠上的明珠”。摩纳哥公国有关部门周二宣布，F1摩纳哥站在5月下旬进行时，届时将有7500名观众参加。来自公国以外的观众在过境时都必须出示PCR测试阴性的证明，才能进入街道赛道的围栏之内。国务部长达托特说：“重要的是，F1赛事要在最低限度的公众参与和最高的卫生条件下举行。”据摩纳哥汽车俱乐部总干事克里斯蒂安-托纳托雷透露，7500张门票相当于每三个坐席区域只允许1人在内，从而做到了拉开距离。F1摩纳哥大奖赛周五练习赛将只允许3000名车迷进入观赛区。不过观众不限于摩纳哥居民，国外车迷可以

蒙特卡洛赛道是世界四大知名赛道之一，以街道为赛道，赛道长度3.340公里赛道记录1分14秒439比赛总长度260.520公里比赛总圈数78圈,是F1赛道中最短的一条，并拥有F1赛道中最慢的弯角和著名的隧道。同时因为在街道比赛，车队的加油站也很小很窄。但是由于赛道的技巧性强，悬挂和轮胎都很重要，这站比赛的冠军也是许多车手梦寐以求的。F1摩纳哥大奖赛蒙特卡洛赛道赛道简介摩纳哥蒙特卡罗赛道是F1各站赛道中非常特殊的一站。首先是由于摩纳哥这个弹丸之国本身的特殊性；这个举世著名的旅游胜地居住着许多贵族、富翁，在这里举行的每一次F1比赛都能吸引大量的观众；其次是这条赛道与市区的街道结合为一体．赛车直接在街区之间高速穿行，城市的居民探出窗户，也许就能看到F1赛车在窗下飞驰而过。由于赛事是在城市的街道上举行．因此这条赛道两侧没有像其它赛道那样的缓冲区，直接是临时搭建的护栏，而赛道本身也特别狭窄，因此有人形

2016赛季F1摩纳哥站正式比赛成绩表名次车号车手国籍车队成绩本站积分144汉密尔顿英国梅赛德斯1:59:29.1332523里卡多澳大利亚红牛+7.252s18311佩雷兹墨西哥印度力量+13.825s1545维泰尔德国法拉利+15.846s12514阿隆索西班牙迈凯轮+85.076s10627霍肯伯格德国印度力量+92.999s876罗斯博格德国梅赛德斯+93.290s6855小塞恩斯西班牙红牛二队+1圈4922巴顿英国迈凯轮+1圈21019马萨巴西威廉姆斯+1圈11177博塔斯芬兰威廉姆斯+1圈-1221古铁雷兹墨西哥哈斯+1圈-138格罗斯让法国哈斯+2圈-1494维尔莱茵德国马诺+2圈-1588哈亚托印尼马诺+4圈-退赛9埃里克森瑞典索伯--退赛12纳斯尔巴西索伯--退赛33小维斯塔潘荷兰红牛车队--退赛20马格努森丹麦雷诺--退赛26科维亚特俄罗斯红牛二队--退赛7莱科宁芬兰法

北京时间5月24日，2015赛季F1大奖赛第六站摩纳哥站正赛在蒙特卡洛赛道结束。梅赛德斯车队的德国车手罗斯伯格“幸运”登上最高颁奖台，成为继格拉汉姆-希尔、普罗斯特和塞纳之后第四位在摩纳哥站夺得三连冠的车手，最近两站比赛猛抢50分；法拉利车手维特尔获得亚军，杆位发车的汉密尔顿大好局面下由于车队策略失误最终仅获得第三名。梅赛德斯车队的德国车手罗斯伯格连续第二站率先冲过终点线赢得本赛季第二个分站冠军，维特尔排名第二，汉密尔顿痛失好局仅排名第三，在车手总积分榜上汉密尔顿虽然依然领先，但仅领先队友罗斯伯格10分。分列四至十位的车手依次是：科维亚特、里卡多、莱科宁、佩雷兹、巴顿、纳斯尔和小塞恩斯。其中科维亚特创造了个人F1历史最好成绩，巴顿也为迈凯轮车队在本赛季首次抢下积分。

本周末F1将迎来摩纳哥站比赛，德国车手尼科-罗斯博格期待能够取得在摩纳哥主场的三连冠，继续向车手年度冠军的目标推进。现年29岁的罗斯博格刚刚在巴塞罗那赛道拿到了本赛季的首个分站冠军，也将他与队友汉密尔顿的积分差距由原来的27分缩小到了20分。罗斯博格期待能够在这个地中海公国的狭窄赛道上再次上演好戏，状态回归+主场作战+自己擅长的街道赛，德国人期待将自己的名字再次刻在冠军奖杯上。自巴西车神阿亚顿-塞纳1989年至1993年连续五届拿到分站冠军之后，还没有哪个车手能够连续三次夺取摩纳哥站比赛的冠军。法国四届世界冠军阿兰-普罗斯特曾经在1984年至1986年连续三年夺取摩纳哥站的冠军，1988年他再次在这里夺冠，之后塞纳的时代开启。在普罗斯特和塞纳之前，英国车手格拉汉姆-希尔曾经是摩纳哥站的英雄人物，他在1963年至1965年间连续三次拿到了摩纳哥站的冠军。F1七冠王迈克尔-舒马赫曾经五次在摩

最近在刚刚过去的F1摩纳哥站上，迈凯轮车队车手巴顿在F1门票上表示，虽然处于第12发车位，但是对于最后第6名的成绩还是不够满意。巴顿今天的比赛从第12位发车，经过78圈比赛后名次提升了6位，比赛末端，他与印度力量车队霍肯伯格有过一番比拼，遗憾的是他没能超越德国车手，只能接受第6名的成绩。“这是一场典型的摩纳哥大奖赛，比赛是一场混战，很多人都犯了错，”巴顿表示，“比赛到处是车，你不得不集中精神，保持在集团军里面，还得照看好轮胎，在必要的时候让它们发挥

最近，体育新闻上，铺天盖地都是关于罗斯伯格和汉密尔顿之间的矛盾激化消息。对此，汉密尔顿在F1官方订票上表示，将会把车队的利益放在第一位，其他的一切都可以解决。梅赛德斯拿下前六站比赛的所有冠军，两位车手在积分榜中遥遥领先，但互为直接竞争对手。汉密尔顿在西班牙大奖赛擅自使用激进的引擎调校引发矛盾之后，矛盾又在摩纳哥大奖赛被激化。汉密尔顿认为罗斯博格故意在排位赛触发黄旗，以确保到手的杆位。对于车手矛盾的加剧，汉密尔顿表示自己想要的只是公开公平公正的为世界

汉密尔顿和罗斯伯格在F1圈中是少见的好朋友，但是随着F1摩纳哥站比赛的进行，他们之间斗争也愈演愈烈。当然这也更增加了F1的多元化和魅力，只有竞争和火花，才能让赛事更加精彩。 刚刚结束的摩纳哥大奖赛排位赛，罗斯伯格在Q3最后一个计时圈离开赛道引发黄旗出动，汉密尔顿不得不放弃最后的争夺，排在第二位发车。赛后汉密尔顿非常不爽，对罗斯伯格的道歉置之不理，公开表示与罗斯伯格不是朋友。 罗斯伯格是否有意在阻挡队友汉密尔顿，用马萨的话说，这只有他自己

在F1摩纳哥站上，梅奔的两位车手彻底的撕破脸皮，纷纷以受害人自居，指责对方的不是。而针对此事车队领队沃尔夫当然想息事宁人。于是在F1官方订票上面表示，好多人都喜欢猛料、有争议的故事，但在这里没有，不要妄加猜测。谁都记得8年前，任凭老道的*-迈克尔-舒马赫和强硬的让-托德竭力辩护，赛会干事坚定地认定法拉利车手在La Rascasse故意失误来干扰费尔南多-阿隆索争夺杆位。然而，这一次“F1警察总监”查理-怀汀和他的“探员”反复观看录像、研究遥测数据，