F1奥地利大奖赛红牛环赛道原名为“A1环(A1 Ring)”,它的赛道结构是今时今日成为F1御用赛道设计师赫尔曼-蒂尔克的首个项目,1997年完成改建后,举办过6场F1大奖赛。2002年,臭名昭著的“法拉利让车事件”就是发生在这条赛道上,时任领队让-托德要求鲁本斯-巴里切罗把冠军让给队友迈克尔-舒马赫,而德国人在颁奖典礼上盛情地把巴西人请上冠军领奖台。
F1奥地利红牛环赛道介绍
2004年,红牛老板迪尔特里希-马特西茨买下了A1环赛道,随后又买下美洲虎车队并改名为“红牛车队”参加F1。随着红牛与塞巴斯蒂安-维特尔成为世界冠军的代名词,这位奥地利富豪希望车队能够在奥地利主场夺冠,于是推动了F1回归奥地利。
为了符合“F1总裁”伯尼-埃克莱斯顿的要求,马特西茨一掷千金为赛道进行了翻新,并重新命名为“红牛环”。2011年5月,赛道重新投入使用,举办德国房车大师赛(DTM)和F2比赛。不过,经营赛道的并非红牛公司,而是马特西茨的另一家企业——Projekt Spielberg,由前纽伯格林首席执行官(CEO)沃尔特-卡菲茨(Walter Kafitz)担任经理。
F1奥地利大奖赛历届成绩:
F1奥地利大奖赛历届成绩:
年份 |
地点 |
杆位 |
冠军 |
2003 |
斯皮尔堡 |
迈克尔-舒马赫(法拉利) |
迈克尔-舒马赫(法拉利) |
2002 |
斯皮尔堡 |
巴里切罗(法拉利) |
迈克尔-舒马赫(法拉利) |
2001 |
斯皮尔堡 |
迈克尔-舒马赫(法拉利) |
库特哈德(迈凯伦) |
2000 |
斯皮尔堡 |
哈基宁(迈凯伦) |
哈基宁(迈凯伦) |
1999 |
斯皮尔堡 |
哈基宁(迈凯伦) |
埃尔文(法拉利) |
1998 |
斯皮尔堡 |
费斯切拉(贝纳通) |
哈基宁(迈凯伦) |
1997 |
斯皮尔堡 |
雅克-维伦纽夫(威廉姆斯) |
雅克-维伦纽夫(威廉姆斯) |
1987 |
奥斯特瑞奇林 |
尼尔森-皮奎特(威廉姆斯) |
曼塞尔(威廉姆斯) |
1986 |
奥斯特瑞奇林 |
法比(贝纳通) |
普罗斯特(迈凯伦) |
1985 |
奥斯特瑞奇林 |
普罗斯特(迈凯伦) |
普罗斯特(迈凯伦) |
1984 |
奥斯特瑞奇林 |
尼尔森-皮奎特(布拉伯汉姆) |
尼基-劳达(迈凯伦) |
1983 |
奥斯特瑞奇林 |
塔姆贝(法拉利) |
普罗斯特(雷诺) |
1982 |
奥斯特瑞奇林 |
尼尔森-皮奎特(布拉伯汉姆) |
安吉利斯(莲花) |
1981 |
奥斯特瑞奇林 |
阿诺克斯(雷诺) |
拉斐尔(利吉尔) |
1980 |
奥斯特瑞奇林 |
阿诺克斯(雷诺) |
贾布勒(雷诺) |
1979 |
奥斯特瑞奇林 |
阿诺克斯(雷诺) |
阿兰-琼斯(威廉姆斯) |
1978 |
奥斯特瑞奇林 |
皮特森(莲花) |
皮特森(莲花) |
1977 |
奥斯特瑞奇林 |
尼基-劳达(法拉利) |
阿兰-琼斯(Shadow) |
1976 |
奥斯特瑞奇林 |
詹姆斯-亨特(迈凯伦) |
沃森(Penske) |
1975 |
奥斯特瑞奇林 |
尼基-劳达(法拉利) |
布兰比拉(玛驰) |
1974 |
奥斯特瑞奇林 |
尼基-劳达(法拉利) |
鲁伊特曼(布拉伯汉姆) |
1973 |
奥斯特瑞奇林 |
菲迪帕尔蒂(莲花) |
皮特森(莲花) |
1972 |
奥斯特瑞奇林 |
菲迪帕尔蒂(莲花) |
菲迪帕尔蒂(莲花) |
1971 |
奥斯特瑞奇林 |
斯费特(BRM) |
斯费特(BRM) |
1970 |
奥斯特瑞奇林 |
林特(莲花) |
埃克斯(法拉利) |
1964 |
Zeltweg |
格拉汉姆-希尔(BRM) |
班蒂尼(法拉利) |
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