维特尔三冠王之后的趣味数据盘点

塞巴斯蒂安·维特尔连续三年拿到了世界冠军奖杯，这个成就之前只有胡安·曼纽·方吉奥(1954-1957)和迈克尔·舒马赫(2000-2004)做到过。

他同样击败了阿亚顿·赛纳，成为了最年轻的三冠王。赛纳拿到自己的第3个世界冠军的时候，是31岁7个月13天；而年轻的德国人刚刚只有25岁4个月22天。

值得注意的是，维特尔是第一个没有在欧洲赢得过分站胜利就拿到世界冠军的车手：他的第一场胜利来自巴林，然后就是欧洲赛季结束之后连赢4场，新加坡，日本，韩国和印度。

如果仔细看一下数据，其实这次夺冠之路跟他2010年很相似。他在最后一场比赛里面面对的都是同样一个对手，他跟两年前赢得了一样多的分站，只不过他这次的领先差距要比2010年更小，上次是4分，这次只有3分。

还有很多数据说明维特尔配得上2012年的王者称号：

阿隆索说2012是他自己最好的一个赛季

? 他赢得了5场胜利，尽管这是1990年以来，当年世界冠军赢得分站最少的一次，1989年的世界冠军阿兰·普罗斯特当年只赢了4场。

? 红牛赢得了最多的杆位次数：8次，跟麦克拉伦一样。从1996年以来，最终赢得世界冠军的车手总是来自于赢得杆位次数最多的车队。

? 今年维特尔一共登上领奖台10次。除了这10次，今年他只有4次没有从前3名的位置发车。

对于阿隆索来说，在统计数据上也没有占到任何便宜

费尔南多·阿隆索说2012年是自己表现最好的一个赛季。某些数据的确证明了这一点，尤其是在大家公认法拉利今年距离顶尖赛车有很大距离的情况下。

? 阿隆索今年只赢得了三场胜利。上一个只赢3场就拿到世界冠军的还是1987年的尼尔森·皮奎特，而那年的比赛只有16场。

? 阿隆索今年只拿到了两个杆位 (都是雨战)： 上一个只拿到两个杆位就在当年获得世界冠军的是1989年的普罗斯特。

? 在今年德国站的杆位之后，到巴西站，法拉利赛车已经有10场没有拿过杆位了。上一支经历了这么漫长的杆位荒而夺冠的车队还是1983年的布拉汉姆。那一年的布拉汉姆赛车在前11场比赛里面都没有拿到杆位，但是尼尔森·皮奎特还是拿到了那一年的世界冠军。

? 阿隆索的10次领奖台都是在没有以前3名发车的时候获得的，这也说明了他的法拉利在排位赛时是多么地乏力。这是一个新的赛季记录，他击败了1986年的教授普罗斯特，那一年的普罗斯特有9次以第4名或者更后的位置发车，然后登上领奖台的记录。

? 法拉利今年一整年都没有创下一个单圈最快纪录：上一个没有拿到一个单圈最快就夺冠的车手是1982年驾驶威廉姆斯赛车的柯克·罗斯伯格。顺便说一句，这也是法拉利赛车在1994年以来第一次没有获得任何一个单圈最快纪录的赛季。

? 在2010年的韩国站之后，我们再次看到了两名法拉利车手一起站上了领奖台。红牛在本赛季有3次成功地让两名车手登上领奖台，去年有9次。

巴西站正赛的一些数据

巴顿赢得了自己职业生涯的第15个分站冠军

? 简森·巴顿 赢得了自己的第15个分站冠军，这也是他个人第一次在巴西获胜，也让他曾经赢过比赛的赛道数增加到了12。这也让他成为了2005年Kimi在巴西获胜之后，又一位在这里获胜的麦克拉伦车手，现在麦克拉伦已经追平了法拉利在英特拉格斯的获胜场数，8次。

? 今年的巴西大奖赛的领先使用掌握在两个从没在这里领先过的车手-巴顿和汉密尔顿的手里，甚至有一段的领先者还是一个从来没有领先过任何一个单圈的车手，尼克·胡肯伯格。胡肯伯格也成为了今年第13个不同的领先车手，这一数字追平了2009年。

? 汉密尔顿的 '胜利诅咒' 再现：在他最近5次胜利(2011年阿布扎比，今年的加拿大，匈牙利，意大利和美国) 后的那场比赛里面，他一定会退赛，三次是由于比赛事故，两次是变速箱故障。

? 这也是 费尔南多·阿隆索的第86次领奖台。再有20次，他就可以追上现在以106次排名第2的阿兰·普罗斯特了。这项统计数据表最上面的是迈克尔·舒马赫的155次。

? 在自己代表法拉利参加的第120场大奖赛里面， 菲利佩·马萨第100次获得了积分。他也在历史排名上追平了巴西站赛后登台采访的皮奎特的这个记录。

? 马克·韦伯 越来越成为现役顶尖车手中的 '与领奖台无缘' 的那一位。今年他拿到第4名的次数创下了自己职业生涯的记录。而且他在这方面已经登上了历史排名榜。他现在拿了15次第4名，前面是杰哈德·伯格的26次。

? 尼克·胡肯伯格 以第5名的成绩取得了自己代表印度力量参赛的最好成绩。但让人有些失望的是，他却是在比赛中领先圈数最多的车手，有30圈，巴顿28圈，汉密尔顿只有13圈。

? 迈克尔·舒马赫 以第7名的成绩终结了梅赛德斯车队连续5场没有获得积分的尴尬状况。

舒马赫在自己最后一场比赛里面结束了连续几场没有获得积分的状况

? 让-埃里克·维尔涅 的第8名也是红牛二队第三次获得积分，第一次是维特尔2008年在这里获得的第4名，第二次是09年布埃米在这里获得的第7名。这位年轻的法国人也追平了自己之前在马来西亚，比利时和韩国创下的个人最佳正赛成绩。

? 基米·莱科宁 的完美赛季倒在了最后一场比赛里面。他几乎完成了本赛季赛历规定的每一圈，但是在巴西却少了一圈。不过他仍然创下了单赛季完赛里程和完赛场次的记录，在他完成的20站比赛里面，一共跑了6081公里。在他之前，上一个完成赛季全部比赛的是2008年的尼克·海菲尔德。

? 由于倒数第二圈时保罗·迪·雷斯塔的事故， 维塔利·佩特罗夫 上升到了第11位。这不仅是卡特汉姆车队历史上的最好成绩，同时也是三支新车队里面所取得过的最好成绩。之前的最好成绩是12名，卡特汉姆和玛鲁西亚都有过一次。

? 查尔斯·皮克 取得了职业生涯最好成绩，第12名，但由于佩特罗夫的优异表现，卡特汉姆依然成为了车队积分榜的第10名。皮克以良好的表现完成了个人的首个F1赛季，没有经历过一次由于事故而导致的退赛。

? 尼克·罗斯伯格 经历了自己2008年以来最长的得分荒：连续6场没有积分进账。那一年他从摩纳哥到匈牙利都没有拿过积分。

? 巴西大奖赛对于 威廉姆斯车队 来说是非常不幸的：两台赛车都在第1圈退赛。这是车队历史上第3次出现这种情况：上一次还是2006年，当时为车队效力的两名车手是尼克·罗斯伯格和马克·韦伯，在此之前就是2005年的美国大奖赛，那是的车手是海菲尔德和韦伯。1975年的美国大奖赛上，Lella Lombardi和Jacques Laffite甚至都没有能够发车。

? 塞尔吉奥·佩雷兹 在为索伯效力的最后6场比赛里面都没有获得任何积分。在蒙扎登上领奖台之后的每一场比赛里面，他都会在练习赛或者正赛里面出现撞车。

巴西站排位赛的一些数据

? 刘易斯·汉密尔顿 拿到了个人职业生涯的第26个杆位，追平了米卡·哈基宁在麦克拉伦时代创下的记录。他跟哈基宁两个人一共获得了麦克拉伦车队历史上155个杆位当中的52个，这一比例接近三分之一了。汉密尔顿也拿下了麦克拉伦在2000年哈基宁之后在英特拉格斯的又一个杆位，时间已经过了12年。

? 简森·巴顿 今年第4次在排位赛里面位居第2，而且每次在他前面的都是汉密尔顿。奇怪的是，每次汉密尔顿获得排位第二的时候，杆位总是维特尔的。

汉密尔顿在自己最后一场代表麦克拉伦出战的比赛里面退赛

? 这也是 麦克拉伦 历史上第62次包揽排位赛的前2名。之前他们与威廉姆斯共同保有了61次的记录。

? 过去5场里面，第一次出现了没有 红牛 赛车的状况。在剩下的那4场比赛里面，他们3次包揽前2名。

? 德国站的雨中排位赛之后， 印度力量 的两名车手再次同时都闯进了排位赛的第三节。

? 在职业生涯的最后一场大奖赛里面， 迈克尔·舒马赫 没有能够进入排位赛的前10名，这也是他参加过的18场巴西大奖赛里面第1次遭遇这种状况。

? 帕斯托·马尔多纳多 在本赛季累计被罚后退了48个位置。