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收官战积分翻倍,F1车队未来如何

    2014F1虽然尚未开赛,但是硝烟已经不断,F1新规的出台,让众多的F1车队对此讨论纷纷,法拉利主席卢卡-迪-蒙特泽莫罗反对收官战采用双倍积分的新规则,他希望与其他车队协商取消这项新规则的事宜。


  本月初国际汽联通过了一系列的新规则,包括在最后一场比赛积分翻倍:拿到冠军的车手将拿到50分,亚军36分,第三名30分,以此类推。然而,新规则一出立即引来批评,四届世界冠军塞巴斯蒂安-维特尔认为收官战积分翻倍不合理,前法拉利车手埃迪-埃尔文也嘲笑国际汽联愚蠢。


  法拉利年度圣诞午餐会上,蒙特泽莫罗在展望F1将来的发展时也对双倍积分的新规则提出了异议。意大利人说:“我没法说我喜欢这条规则,因为它更像人为的结果,而不是竞赛。”


  值得一提的是,掌管F1商业权利的伯尼-埃克莱斯顿近日表示他更希望最后三场比赛全部积分翻倍,同时承认如果不能按照自己的意愿,那么宁可取消收官战双倍积分的新规则。伯尼认为最后三场比赛积分翻倍可以留住观众:“最后三场比赛意味着年度冠军的争夺持续到最后对每个人——车迷、媒体和电视观众——仍然会非常有吸引力。”


  法拉利的年度圣诞午餐会集结了不少国际媒体,蒙特泽莫罗表示F1车队有必要集体探讨一下F1未来发展的问题。


  “我觉得有必要与其他车队大家坐下来讨论一下F1的整体发展,我想在1月下半月在马拉内罗举行一次会议。我会提几项建设性的意见,撇开竞争不谈,公开透明地讨论几项计划,而不是暗地里达成协议。在可能影响F1的问题上,车队之间应该加强沟通。”


  根据全球电视台的数据统计,维特尔在2013下半赛季全胜的同时,收视率出现了下降的趋势。F1流失观众让法拉利主席蒙特泽莫罗感到忧心,他说:“我认为与过去相比,今后的比赛追随起来难度更大。有些比赛里的现象让我很担心,恕我直言,车手们看上去像出租车司机而不是赛车手。如果我们不想冒现场观众人数和电视观众数量进一步减少的风险,我们需要好好地分析一下赛道上会发生的情况。”


  虽然对一些新规则持保留意见,但蒙特泽莫罗对几项改变表示支持,尤其是季中测试的恢复进行。另外,对于2014年开始使用1.6升V6涡轮增压引擎为主的动力单元,蒙特泽莫罗认为新的动力单元虽然在技术方面提出很高的要求,但非常吸引人,而且它将颠覆过去几年90%的竞争力由空气动力学效应主导的格局,使得车手的可靠性和能力对比赛结果将变得越发重要。


  至于国际汽联提出2015年开始实施“预算帽”同时扩军至12支车队,蒙特泽莫罗表示了欢迎,也谈到了他对引入“一个车队三辆赛车”话题的认识。


  “我们欢迎通过三年的时间降低成本,不过鉴于每支车队的特点,应该慢慢来,”意大利人说,“第三辆赛车重新成为讨论的话题,举个例子:我们知道有一支美国车队想进军F1,如果他们能使用我们的一辆赛车,就能完全做好准备。在这个话题上,谈到F1的未来时不能舍弃美国,就像我们不能撇下一些经典的比赛。”


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