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  • WEC上海站开赛在即 程丛夫盛赞上海赛道安全

  • 发布日期:2013-10-31 13:37 | 勒芒中国站

世界耐力锦标赛即将于下月9日在上海奥迪国际赛车场开跑。2012年曾参加上海6小时赛的中国车手程丛夫,特地重返上赛,与我们一同分享了对于这项赛事的各种解读。

 

上赛道相比于其他世界顶级赛道最大的特点是? 

 

相比较于世界其他的顶级赛道,上赛道最大的特点是?上字造型、中国风、中高速弯角、大直道、便利的交通——这些确实都是上赛道的特点。但是作为曾亲身参与过2012WEC上海站,以及全球多项耐力赛的车手,程丛夫的答案有些不同。他表示,上赛道留给他最深的印象是这里的安全系数很高。

 

“对我来说,上赛道是一条典型的现代化的国际级F1赛道,在安全方面做的很好。而在跑24小时的勒芒,一半是专业的赛道,一般是浦东的赛道,所以安全系数是比较高的。”程丛夫如实评价。确实相比于F1运动,世界耐力锦标赛的危险系数要高许多,几乎每年都有不同程度的伤亡事故发生。在今年举行的勒芒24小时耐力赛中,比赛刚开始10分钟,34岁的丹麦车手艾伦·西蒙森就撞上护栏,不幸身亡。西蒙森很快被送往附近医疗机构接受治疗。但抵达医院后不久,他就因伤势过重身亡。看来对于车手来说,取得好名次固然重要,但是没有什么能比在一条“安全”的赛道比赛,来得更让人安心的了。

 

上海奥迪国际赛车场介绍 

 

作为中国唯一的F1专业级赛道,上赛道由全球专业的赛道设计公司,德国惕克(Tilke)公司总设计,主赛道呈“上”字型,取名于“上海“地名中的上字,也蕴含着蒸蒸日上,乘势而上之一。

 

上海奥迪国际赛车场赛道是被国际汽联(FIA)授予赛道最高级别认证的赛道,具有7处左弯和9处右转弯道。平均时速20.5公里。这里最长的直道为1175米,位于弯道T13和T14之间。赛道的宽度在13-15米,一般为14米。

 

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