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F1中的杆位(Pole Position)是什么意思

2013-09-24 10:09
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   F1中的杆位英文叫“Pole Position”,意译为首发。是指在方程式赛车比赛前,排位赛成绩最好者(单圈最快)获得排在全部赛车最前面的位置,也就是第一位。而从第1位发车的人,就叫杆位,如果有其它处罚,退后发车,则第2名上升为杆位。


   杆位的由来可以追溯到旧英格兰赛马场上,当时在跑得最快的马前竖一根木杆,表示这匹马跑得最快。“杆位”一词由此产生,后来被沿用至今。


   首次在赛车比赛中使用杆位这个词是在100多年前,不过那时还没有正式的排位赛,人们通过抓阄来确定发车的顺序。抓得上上签就是杆位。


   直到几十年后,排位赛正式启用,但先进的电子计时器还没诞生,只能用极其简陋的标准和设备确定杆位的成绩。在排位赛正式启用后,“杆位”一词自然成了首发车位的代名词。


   1990年实行1个小时排位赛的制度,不限制圈数


   1991—2002年实行1个小时排位赛的制度,但是限制效率单圈的圈数为12圈,但是连续效率单圈的圈数不能多余4圈


   2003—2004年实行两圈排位制度,2003年的第一次排位赛的时间在星期五的下午2点,2004年规定两轮排位赛的时间都在星期六,FIA规定,第一节排位赛的出场顺序由上站比赛的倒序出发,第二节排位赛的出场方式由第一次排位赛的成绩的倒序出发


   2005年实行两圈积累时间制度,后来在法国站被废除,实行一圈排位制度。


   2006-2007年实行三节排位赛制度,每节排位赛分别为15分钟,第一节和第二节淘汰6部赛车,即:22进16,16进10,第三节剩余的10辆赛车带上正赛的燃油进行杆位争夺战,排位赛结束后赛车在第三节消耗的燃油将会被补回。


   2008年与2006年-2007年方式的区别在于三节的时间被改为20分钟,15分钟,10分钟,赛车在第三节消耗的燃油不再被补回。

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