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  • 澳大利亚阿尔伯特公园赛道

  • 发布日期:2012-12-16 10:46 | F1赛车知识

离开初春阴冷的英格兰,我们前往夏秋之交的澳洲大陆。随着维修站中第一声引擎轰鸣划破阿尔伯特公园的宁静——过去10年中的9次——F1新赛季都是以这样的方式开始的……

 

由于赛道的一部分是由街道零时改建的,这意味着赛道情况并不怎么理想,而当比赛进行时,随着橡胶的累积,赛道条件将迅速改观。

 

总体说来,阿尔伯特公园可真·长阿!开完16个弯角的平均用时在1分30秒左右。由于存在不少之字弯角,刹车的作用非常重要,因此赛道会把刹车CDTH,所以我们要用上与蒙扎,巴林类似的最硬刹车材料。由于出之字弯角时,有不少2档的加速路段,赛道对后轮磨损很厉害。此外,我们还需要中高下压力的空气动力套件。个人而言我认为11和12号弯角是赛道最难把握的弯角,它们是一组5档的高速之字弯。之字弯之后是一段长直道,这意味你必须在出12号弯时保持最大的速度。赛道最后一段尤为重要,虽然这里主要是由二档和三档弯角组成,但却对圈速影响巨大。此外还要合理利用之字弯的路肩。

 

所以,刹车,牵引力,对后轮的保护和驾驭路肩的能力是统治阿尔伯特公园的关键。



 


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