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1922年9月3日,英雄般的皮耶特罗·波尔蒂诺在雨中获得了胜利,他被数量庞大、嘈杂无比、激情四溢的观众从主看台前方架出了赛场,这就是美名远扬,抑或是臭名昭著椭圆型赛道的第一场比赛。欢迎来到蒙扎——Tifosi的故乡……

 

蒙扎赛道被认为是最后一个纯正的地下压力赛道:长直道和高速弯角决定了低阻力是决定性的优势。超高的路肩,侵略性的架势方式是必须的,当然切的太狠,赛车悬挂就废了。

 

同时,引擎在此是决定性的因素,而峰值动力要比扭力更为重要。而刹车碟压力会很高,我们会选用最硬的刹车组件。由于空气动力下压力匮乏,轮胎的机械抓地力就来得格外重要,在这里我们会选用最软的轮胎。此外,两停和一停的进站策略都是可行的选择。


 

刹车时赛车稳定性是这里的关键。在所有弯角都要试图晚刹车,但在上路肩时又要放开刹车,例如1号和2号之字弯时就该如此了。Lesmos的高速右手弯闻名世界。出弯后,你就要准备进入Curva del Vialone之字弯,这里是赛道最难的部分。



 


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