中国车手F1之梦难如登天

2013-01-09 09:23
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还没来得及好好庆祝马青骅成为F1赛车中国第一人,他所在的HRT车队就分崩离析。从李英健到马青骅,中国车手离F1似乎只差一步,但这一步却难如登天。

 

1登陆上海至今十年里,尽管李英健、董荷斌、江腾一、程丛夫……也曾一次次与F1挂钩。他们在宝马方程式、在F3000上已经证明了他们并不比欧洲人差多少,但却无一例外地被金钱挡在了F1的大门之外。目前,F1公认的规矩是:车手获取赞助能力与驾驶能力同样重要。因而,得到本国企业的赞助的日本佐藤琢磨、印度卡斯基延都顺利开启了自己F1车坛的职业生涯之旅。

 

中国车手进入F1是迟早的事,因为各利益方都希望F1运动中有越来越多的中国元素。但现实情况是,与奥运会、足球世界杯并称为世界三大赛事的F1显然还没有受到中国品牌的青睐,在上海F1的赛场上至今几乎找不到一个与中国汽车有关的词语,尽管中国在2009年就已成为全球汽车工业制造中心和全球最大的汽车消费市场。所以,年轻的中国车手们欲靠高人一等的实力来实现F1梦想似乎是痴心妄想。此时,除了等待市场的成熟,中国车手们能做的实在不多。

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