2020年上海F1新的比赛日期待定。
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  • 2011F1统计:共使用2.4万条胎

  • 发布日期:2011-12-06 09:16 | F1赛车新闻


   轮胎

   2011年轮胎供应总量:3.46万条(其中用于比赛的干胎24000条,用于比赛的雨胎4600条,以及6000条用于测试)

   2011年轮胎使用数量:干胎21100条,雨胎2900条

   2011年赛道残留橡胶总重:10200公斤

   2011年轮胎回收总量:全部回收(即28600条比赛用胎,6000条测试用胎)

   2011年轮胎平均寿命:120公里

   赛道与比赛:

 
  每行驶一公里,向轮胎输入能量最高的赛道(包括横向,制动,牵引等):加泰罗尼亚赛道和铃鹿赛道

   每行驶一公里,向轮胎输入能量最低的赛道(包括横向,制动,牵引等):蒙扎

   2011赛历中,向轮胎持续输入能量时间最长的弯道:土耳其赛道8号弯

   2011赛历中,弯道布局对轮胎最"温和"的一条赛道:蒙特利尔

   2011年比赛时间最长的分站:加拿大站4小时4分39.537秒

   2011年比赛时间最短的分站:意大利站1小时20分46.272秒

   倍耐力P Zero F1轮胎达到的最高时速349.2公里/小时(由佩雷兹在蒙扎排位中做出)

   进站:

 
  2011年总进站次数:1111次(包含22次处罚通过PIT和4次罚停)

   每站比赛平均进站次数:58.4次,即平均每站每位车手进站2.25次

   进站次数最多的分站:匈牙利站88次(其中3次处罚通过PIT)

   进站次数最少的分站:意大利站35次

   2011最快的一次进站:2.82秒(梅赛德斯GP在中国站创造)

   超车:

 
  赛季总超车次数:1150次

   超车最多的干地赛:2011土耳其站(126次)

   超车最多的湿地赛:2011加拿大站(125次)

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