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F1美国大奖赛成绩:维斯塔潘冠军  红牛锁定F1车队总冠军

2022赛季第19站F1美国大奖赛成绩公布:红牛车队维斯塔潘夺下个人赛季第13冠,红牛车队斩获2022赛季F1车队总冠军,汉密尔顿屈居第二,勒克莱尔拿下季军。佩雷兹、拉塞尔、诺里斯、阿隆索、维特尔、马格努森、角田裕毅分获四至十位。其中拉塞尔在最快的单圈中得到1分。中国车手周冠宇以第13名的成绩结束了比赛,但遗憾的是他没有得分。

F1美国大奖赛成绩:维斯塔潘冠军  红牛锁定F1车队总冠军

一般来说,美国赛道在牵引力、制动和水平载荷方面对车辆和轮胎的要求是一个平衡的布局,这也是大多数车身喜欢的赛道,但仍有一些挑战路段不应被低估。在美洲赛道中,由于赛道表面不均匀,可能会让车队提高车身高度,这无疑会影响空气动力学性能。因此,团队必须仔细研究数据,以找到最佳设置。

本周末,法拉利为勒克莱尔更换了一个新的动力单元部件,包括稳定升级,因此勒克莱尔被罚退10位,从第12位开始。需要接受更换动力单元部件的5名车手包括周冠宇(第19名发车人)、阿隆索(14)和佩雷兹(9)。角田裕毅更换新变速箱后,从第13位开始比赛。奥康更换动力单元部件超额,比赛从维修区开始。

今天天气很好,气温28.4%,赛道温度33.6%,湿度54%,风很大。比赛期间下雨的概率为0%。在轮胎选择方面,除了阿隆索、米克-舒马赫、马格努森和奥康用硬胎起步外,其他车手都配备了中性轮胎开始比赛。比赛开始后,塞恩斯被维斯塔潘超越,然后在1号弯被内线的拉塞尔击中,跌到队伍的尽头,从第一圈退役。

在红牛赛车的前翼,佩雷兹和博塔斯也发生了碰撞。斯特罗尔超越拉塞尔升至第3位,维特尔从第10位升至第5位。从第五圈开始,斯特罗尔先后被拉塞尔、佩雷兹超越。维斯塔潘告诉车队,现场的风对驾驶影响很大,而拉塞尔很快得知,由于在第一圈与塞恩斯相撞,需要接受5秒的罚球。由于轮胎磨损严重,拉提菲首先停下来,更换了全新的中性胎。

第13圈,领先集团中汉密尔顿率先进站,换上硬胎。一圈后,维斯塔潘也停了下来,换上了硬胎,离开车站后在佩雷兹身后。在第15圈,佩雷兹也完成了一个停止。因为拉塞尔在进站期间被罚了5秒,佩雷兹在回到赛道后超越了拉塞尔。第18圈,博塔斯滑入沙砾地,触发安全车。

勒克莱尔抓住机会停下来,重返赛道时占据第四。第22圈,安全车进站,比赛恢复正常。因为阿隆索和斯特罗尔在直道上高速碰撞,斯特罗尔因为这次碰撞退出了比赛,阿隆索可以在轮胎更换后继续,只是排名跌到了队伍的尽头。比赛刚刚恢复,安全车又回到了赛道上。第26圈,安全车返回车站,比赛再次恢复正常。不久之后,加斯利接到通知,因在安全车下与前车距离超过10个车身,被调查;并最终导致罚款5秒。

第29圈,勒克莱尔试图超越他,佩雷兹被锁定。两人打架后,勒克莱尔在第30圈完成了对佩雷兹的超越。第35圈,汉密尔顿停了两次,继续换硬胎。在那之后,维斯塔潘也停了下来。结果,红牛车队犯了一个罕见的错误。维斯塔潘停了11.1秒,回到赛道后落在了汉密尔顿后面。

维斯塔潘第39圈,在大直道的尽头完成了对勒克莱尔的超越,此时距离汉密尔顿还有4.5秒的距离。加斯利进站执行5秒处罚时,结果因未按规定执行处罚而被记录。第41圈,汉密尔顿利用轮胎优势超越维特尔进站一次,冲到最前线。第42圈,维特尔二停,左前轮胎换胎也有问题,这次停站需要16.8秒,回到赛道后排名降到第13位。

第44圈,干事通知拉提菲,由于第39圈将米克-舒马赫逼出赛道需要接受5秒罚时。第50圈,维斯塔潘超越汉密尔顿重返领先位置,并迅速拉开距离。在最后阶段,维斯塔潘和汉密尔顿因违反赛道限制而被出示黑白旗。最终,维斯塔潘在奥斯汀连续两年登上最高领奖台。汉密尔顿落后5.023秒以后,勒克莱尔排名第三。四到十是:佩雷兹、拉塞尔、诺里斯、阿隆索、维特尔、马格努森和角田裕毅。在这场比赛中,维特尔被选为最佳车手。

到目前为止,红牛队在2022赛季以656分领先法拉利(469分)F1大奖赛车队冠军,结束了梅赛德斯的车队8连冠,在2010-2013之后,赢得了车队第5冠。

2022赛季第20站F1墨西哥大奖赛将于10月29日至10月31日在罗德里格斯兄弟赛道举行!

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