退役的莱科宁，离开的乔维纳奇

在季前测试与开头几场的比赛中，阿尔法罗密欧曾给予其车迷不少希望。冬测的长距离成绩显示，C41的速度是跟得上一众中游车队的，而在正式比赛当中，不论巴林站还是葡萄牙站，数据皆显示阿尔法罗密欧的战车跟中游车队打得有来有往，甚至有时快过阿斯顿马丁与Alpine。

以当时的表现来看，阿尔法罗密欧车队虽然在头几站仅仅跟积分擦身而过，但不少车迷都相信他们要取得积分只是时间的问题。

只是很可惜，在季尾回望2021赛季，阿尔法罗密欧只取得寥寥可数的13分，更在积分榜上输了给理应更慢的FW43B。其实C41的设计并不差，车身后半部沿用去季的设计并只作少许修正，以保有C39优秀的下压力与过弯能力。

那为何阿尔法罗密欧会追不上前列，甚至小输给威廉姆斯呢？研发进度是一个原因，不过更大原因是车队和车手在比赛中出现失误。在墨西哥站，当时吉奥维纳兹处于P7的好位置，而车手也表示轮胎损耗情况没太大问题

但车队却选择跟随后方威廉姆斯的策略，结果新轮胎表现不似预期，一个稳稳的P7就这样化为乌有。这例子还只是一部分而已，可见阿尔法罗密欧今季的失误才是令自己丢掉积分的主因。不论如何，还是希望车队今季习得经验，下季减少失误的次数吧。

车手成绩单︰

莱科宁︰冰人谢幕（今季积分︰10分，最佳成绩︰P8 ，平均排位成绩︰+1.72秒（P16），平均比赛成绩︰P12）

19年的F1岁月，350多场比赛，21场分站冠军，1座世界冠军，一众冰人车迷相信在今季都没有再强求什么，只要偶像好好享受每一场比赛，带给大家冷静得来又幽默好笑的Team Radio，这样就已经心满意足了。

而Kimi今季开车的风格也大抵往以上的方向走，毕竟作为一个42岁，已经过了黄金岁月的老人家，你不能要求他做得更多吧。所以就排位成绩来说，Kimi的表现的确是有一点不太理想的，比起队友吉奥维纳兹也慢了接近0.2秒。不过，姜还是老的辣，排位不行，那就凭经验在比赛中比劣势给板回来。

当然，如果Kimi的排位好上一点，那么他今季取得的分数可能会更多也说不定。不过作为多年的F1车迷，心中更多的还是感谢Kimi为F1的付出，好好享受比赛，然后优雅谢幕，那就足够了。

吉奥维纳兹︰积分︰3分，最佳成绩︰P9 ，平均排位成绩︰+1.57秒（P14），平均比赛成绩︰P13

加入法拉利是很多车手毕生的梦想，吉奥维纳兹自然也不例外，他今季开始之前就坦言自己的目标是成为法拉利的正式车手，并希望今季可以证明自己有这一个能耐。只可惜事与愿违，在今季完结后吉奥维纳兹的梦想肯定暂时难以达成，因为他连F1席位都失去了。

公平的说，吉奥维纳兹今季是比之前有所进步的。从前的吉奥维纳兹不论在排位或是比赛中都不见踪影，甚至一般车迷连他有什么特出的表现也说不出来。不过今季这位意大利车手在排位的表现至少给大家留下了一定的印象，在意大利站和摩纳哥站皆获得P10的好成绩。

而最精彩的排位表现莫过于荷兰站，当时吉奥维纳兹以1:09:590排在P7，跟他的梦想东家法拉利双雄时间只差0.06秒不到。老实说，将C41开到与SF21差不多的排位成绩是一件相当困难的事，而这也证明吉奥维纳兹今季在单圈速度上的明显进步。