2022赛季F1技术规则发生激进变化，赛车更难驾驶

对于2022赛季F1的新车研发各支F1车队已经大规模铺开，2022年的F1技术规则发生了激进的变化，引入了地效底盘，目的是减少跟车时，前车尾流对后车的影响。此外2022赛季F1新规下F1赛车将使用18英寸的轮毂，空气动力学套件的简化也大大削减了赛车的下压力。

迈凯伦车队F1车手兰多-诺里斯接受Motorsport.com独家专访时透露，模拟器的结果显示，三种因素的叠加使得这台赛车并不好开，“驾驶的感觉（和现在的赛车）完全不同”。诺里斯表示，迈凯伦工厂尚没有原型车，只有图纸。“我们研发的进度不如厂商车队，这台车的驾驶感觉很不寻常，与今年的赛车相比，驾驶的感觉不好，”他说，“我们唯一见过的原型车是在银石，在迈凯伦的工厂，这甚至称不上是一台车，只是一些图纸和概念。但我们每周都会出现新的设计概念，因此赛车的变化会非常快。”

2022赛季F1车队的测试时间被限制在两周，留给车队调整的时间不多。模拟器测试将至关重要。Alpine车队的西班牙车手阿隆索认为，2022赛季的冬季研发和季前试车将是“有史以来强度最大的，而模拟器的测试数据与真实赛车测试数据的一致程度将是关键。”