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  • 2015F1新积分替换就积分制,新规将体现车手价值

  • 发布日期:2014-12-31 13:10 | F1赛车新闻

     F1的积分制一直是车迷和车手关注的热点,2014年F1推出的双倍积分规则,在仅仅使用了一个赛季后将要在2015赛季被替换,替换的最大目的就是体现车手的价值。


       F1赛事的DNA到底是什么,喧嚣的引擎?超强的极速?还是法拉利车队?无论你赞同上述哪项,你一定也会对这一项毫无争议的赞同:以最公正的方式分配分数给相应的车手,以此评判高低,这绝对是F1必备的DNA。

 


       什么是“公正”?不妨请出古希腊的明哲讲一段话:公正,就是给予人们其配得上的东西。这段话来自于亚里士多德,那么,F1做出了一个公正的积分系统吗?


       说具体点,就是要让车手和车队通过各自的努力,获得属于自己的世界冠军积分。当然,对于嗜钱如命的F1围场内人士而言,这个积分不仅代表了荣誉,更代表了相符的奖金。尤其是车队排名,每一个名次可都决定了一大笔年终奖金的费用。


       另一方面,车手们也是对各自的排名异常看重。除了阿隆索、汉密尔顿、维特尔这样的车手具备“挑车队”的资本外,另一批F1人虽然外表风光无限,可如果你没法获得一个理想的名次,很可能就会违反合同中的名次条款,进而被车队抛弃。


       一切的一切,都需要靠积分衡量。因此车队和车手的命运都掌握在了这个系统之上。2014年收官战前汉密尔顿“仅有”17分优势,按照双倍积分,罗斯伯格有极大可能翻盘;可如果按照1991-02年的规则,汉密尔顿则可以提前开始庆祝了。


       正如现今流行的TED演讲中桑德斯教授所说,最好的笛子应该给最好的演奏家,这样才能奏出最美的声音,符合它存在的意义;同样,最多的积分应该奖励给最优秀的F1车手,这样才符合积分的意义。说到这里似乎不会有人唱反调,然而大家质疑的是:什么表现才是最棒的F1车手?速度最快的?稳定性最高的?既稳定又快速的?二者比例是多少?


       这就是某些赛季大家为何说“他配不上世界冠军”的原因。因为这不是100米跑,全世界冠军99.9%达成了一个共识性的评价标准,然后诞生了博尔特。F1到底怎样才算优秀,恐怕还要继续争论下去。

 

       F1固然是复杂精密的人类发明,但是它的欣赏者应该是普世大众,而不是高智商的工程师。因此,F1的这套积分系统就该是让小学生都能看得懂,越简单越好,这样才能在最短时间获得新车迷的关注。然而F1似乎并不这么看,往前推,1950年起跑的F1还经历过更多变化。曾经奖励分数给最快单圈创造者,只允许车手统计几个最好成绩……不断的变化,似乎是为了制定出更好、更公众的积分系统,但实则是让普通人看不明白——然后,就不看了。


       更关键的是,复杂的系统可能会与“公正”相冲突。1988年,F1明明有16站赛事,却仅计算车手成绩最好的11场比赛。结果,塞纳赢得了“11站”的世界冠军,但普罗斯特却是“16站”的世界冠军!这样的设置,除了激发讨论和关注外,对F1没有任何益处。

       F1全年有20站左右,如果年年都像维特尔刷屏般提前夺冠的话,不出几年车迷们也许就兴趣寥寥,不会看直播了。更为重要的是,提前夺冠会让最后几站比赛成为鸡肋,除了铁杆车迷恐怕不会再有人愿意熬夜关注。而电视转播商就更不要提了,人家真金白银买的就是体育比赛的悬念,你这提前扼杀悬念,等于是在告诉电视转播商,“你不用给我钱了。”


       F1为了发展,扩张步伐不会停止,但分站赛越多,理论上提前结束赛季悬念的可能就越大。反过来说,F1如果年年能撑到收官战再决出总冠军,那才是伯尼最开心的事儿。实际上,也正是因此,他才琢磨出了双倍积分规则。


       这看起来又与第1原则产生冲突。悬念保存了,公正性却又打了折扣。如果二者皆要满意,恐怕又会令规则繁冗,车迷还是不买账。说到底,还是屁股决定脑袋。伯尼的屁股坐在钱袋子上,他考虑的自然该是赞助商的利益。但老人家可千万别忘了,车迷才是花钱买赞助商服务和商品的人。

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