2015F1新积分替换就积分制，新规将体现车手价值

     F1的积分制一直是车迷和车手关注的热点，2014年F1推出的双倍积分规则，在仅仅使用了一个赛季后将要在2015赛季被替换，替换的最大目的就是体现车手的价值。

       F1赛事的DNA到底是什么，喧嚣的引擎？超强的极速？还是法拉利车队？无论你赞同上述哪项，你一定也会对这一项毫无争议的赞同：以最公正的方式分配分数给相应的车手，以此评判高低，这绝对是F1必备的DNA。

       什么是“公正”？不妨请出古希腊的明哲讲一段话：公正，就是给予人们其配得上的东西。这段话来自于亚里士多德，那么，F1做出了一个公正的积分系统吗？

       说具体点，就是要让车手和车队通过各自的努力，获得属于自己的世界冠军积分。当然，对于嗜钱如命的F1围场内人士而言，这个积分不仅代表了荣誉，更代表了相符的奖金。尤其是车队排名，每一个名次可都决定了一大笔年终奖金的费用。

       另一方面，车手们也是对各自的排名异常看重。除了阿隆索、汉密尔顿、维特尔这样的车手具备“挑车队”的资本外，另一批F1人虽然外表风光无限，可如果你没法获得一个理想的名次，很可能就会违反合同中的名次条款，进而被车队抛弃。

       一切的一切，都需要靠积分衡量。因此车队和车手的命运都掌握在了这个系统之上。2014年收官战前汉密尔顿“仅有”17分优势，按照双倍积分，罗斯伯格有极大可能翻盘；可如果按照1991-02年的规则，汉密尔顿则可以提前开始庆祝了。

       正如现今流行的TED演讲中桑德斯教授所说，最好的笛子应该给最好的演奏家，这样才能奏出最美的声音，符合它存在的意义；同样，最多的积分应该奖励给最优秀的F1车手，这样才符合积分的意义。说到这里似乎不会有人唱反调，然而大家质疑的是：什么表现才是最棒的F1车手？速度最快的？稳定性最高的？既稳定又快速的？二者比例是多少？

       这就是某些赛季大家为何说“他配不上世界冠军”的原因。因为这不是100米跑，全世界冠军99.9%达成了一个共识性的评价标准，然后诞生了博尔特。F1到底怎样才算优秀，恐怕还要继续争论下去。

       F1固然是复杂精密的人类发明，但是它的欣赏者应该是普世大众，而不是高智商的工程师。因此，F1的这套积分系统就该是让小学生都能看得懂，越简单越好，这样才能在最短时间获得新车迷的关注。然而F1似乎并不这么看，往前推，1950年起跑的F1还经历过更多变化。曾经奖励分数给最快单圈创造者，只允许车手统计几个最好成绩……不断的变化，似乎是为了制定出更好、更公众的积分系统，但实则是让普通人看不明白——然后，就不看了。

       更关键的是，复杂的系统可能会与“公正”相冲突。1988年，F1明明有16站赛事，却仅计算车手成绩最好的11场比赛。结果，塞纳赢得了“11站”的世界冠军，但普罗斯特却是“16站”的世界冠军！这样的设置，除了激发讨论和关注外，对F1没有任何益处。

       F1全年有20站左右，如果年年都像维特尔刷屏般提前夺冠的话，不出几年车迷们也许就兴趣寥寥，不会看直播了。更为重要的是，提前夺冠会让最后几站比赛成为鸡肋，除了铁杆车迷恐怕不会再有人愿意熬夜关注。而电视转播商就更不要提了，人家真金白银买的就是体育比赛的悬念，你这提前扼杀悬念，等于是在告诉电视转播商，“你不用给我钱了。”

       F1为了发展，扩张步伐不会停止，但分站赛越多，理论上提前结束赛季悬念的可能就越大。反过来说，F1如果年年能撑到收官战再决出总冠军，那才是伯尼最开心的事儿。实际上，也正是因此，他才琢磨出了双倍积分规则。

       这看起来又与第1原则产生冲突。悬念保存了，公正性却又打了折扣。如果二者皆要满意，恐怕又会令规则繁冗，车迷还是不买账。说到底，还是屁股决定脑袋。伯尼的屁股坐在钱袋子上，他考虑的自然该是赞助商的利益。但老人家可千万别忘了，车迷才是花钱买赞助商服务和商品的人。