梅奔改变解冻引擎立场引不满 跃马称其不识时务

2014-11-11 12:16
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       F1梅赛德斯反复改变对解冻引擎规则的立场,引起了F1法拉利和F1红牛的极大不满。F1法拉利领队马蒂亚奇表示解冻引擎规则有助于改善这项运动、增加收入和娱乐性,将会一直坚持。    


  以法拉利、红牛(使用雷诺引擎)和迈凯伦(明年使用本田引擎)为首的车队一直在积极寻找放宽引擎冻结规则,并与持反对意见的梅赛德斯进行谈判。如果接下来几周内不能达成共识,对法拉利、雷诺和下赛季即将回归的本田这三家引擎制造商来说,唯一的办法是谋求规则从2016年起开放,因为2015年的规则改变需要所有车队同意,但针对之后几年的规则修改采取“少数服从多数”原则。



  今年7月,红牛、法拉利等车队希望在引擎研发方面进行13项调整,但梅赛德斯只同意了其中的5项。不仅如此,梅赛德斯同样拒绝了把明年引擎规格冻结时间延后到3月。法拉利领队马科-马蒂亚奇在巴西大奖赛期间的谈判破裂后表示梅赛德斯不识时务,但法拉利不会放弃。


  “我们一直在讨论但有人不断改变主意,”马蒂亚奇说,“我们会坚持下去,不会在这个可以促进创新和竞争的根本问题上放弃。可能有人不能理解F1的整体价值观。”


  “我认为我们应该拥有共同议题,那是一些非常严肃的共同提议,有助于改善这项运动,增加收入和娱乐性。我认为这不应该是难事,只是有些复杂。每个人都想要更好的办法,但我们首先需要一起合作。我已经来到这里5个月了,我不是来颠覆规则的,但与过去一样,法拉利会竭尽所能保证F1能够继续成功。”


  事实上,梅赛德斯一而再、再而三地改变他们的主意,霍纳大为不满,他认为如果要等到2016年引擎研发技术才能放宽,势必导致研发费用增长。


  “最令人失望的是我们坐下来讨论一些事情,你离开时以为大家达成了协议,但之后有人却改变了决定。这真是可笑,我们竟然找不到办法去解决,而我也无法预计最终结果怎么样。”


  “我觉得唯一的办法是等到2016年,因为只要赞成票占大多数,2016/17/18赛季的规则就能开放,”霍纳说,“但是,我们不得不经历2015年的煎熬,等到2016/17/18赛季再说,这显然太荒谬了。在经过那么长的一段时间后,最终我们要花很多钱。我们应该做的是稍微打开一个口子,允许雷诺、法拉利和本田缩小(与梅赛德斯)的差距。”

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