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F1法拉利开局不利 莱科宁揪出赛车问题


       莱科宁在重返法拉利的首场比赛成绩不佳仅获得第七名,圈速远逊于队友阿隆索,芬兰车手莱科宁认为,法拉利新车的线控刹车系统,是导致他目前缺乏竞争力的主要原因。用他自己的话来讲澳洲站是一个困难的周末,但愿马来西亚能回到正轨。


       莱科宁表示对于目前遇到的问题应该保持冷静,对于解决问题应该保持乐观的态度。法拉利团队已经与莱科宁一起展开积极的调查,试图解决赛车设置的问题。


       2001年加入索伯车队成为世界一级方程式锦标赛车手。2002年转会F1豪门迈凯轮车队。2007年,莱科宁加入法拉利车队并于当年取得世界冠军。他表示自己参加这项运动已经不是一天两天了,以前也遇到过同样的问题。



       赛后针对墨尔本的情况,法拉利确实检查出一些大概问题,还有一些其他方面关系到莱科宁的赛车位置,即线控刹车系统。


       对赛车操控感受的好与坏关系着是否具有竞争力,kimi说道:“,因为它对于入弯有着很大的影响。说到此,F14T从周五到周六有着很大的进步,没能进入Q3并不是赛车竞争力的问题。”


       只要找到了正确的解决方法,在马来西亚站能回到正轨的话,相信法拉利车队一定能带回好成绩。这也是众多车迷所期待的结果。


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