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F1韩国站亏损出局,经济效益不被看重

   F1国际汽联在本周公布了2014赛季终极赛历,韩国站出局,而这个结果也在意料之内、情理之中,就在明年赛历揭晓后,韩国媒体也公布了韩国站自从举办以来的亏损情况,现场观战人数也在减少。


   韩国站于2010年拉开大幕,阿隆索获得该站比赛首个冠军,而2011-13连续三年的冠军都被维特尔拿到,尽管9月份的初版赛历中出现了韩国站,但最终这站比赛将缺席2014赛季,是否能回归以及何时回来都是未知数。


   对于韩国站的出局,韩国媒体认为其实这站比赛创建之初就有凶兆。赛道建设工作滞后,直到2010年10月中旬才获得验收通过,险些使得比赛没办法在2010年如期举行,韩国站组委会也为此进行了道歉。


   据韩国媒体报道,韩国站四年来是年年亏损,这一点也得到了韩国站组委会的证实。据悉,赛事元年损失了725亿韩元,2011年和2012年分别亏损了610亿和386亿韩元,尽管本赛季的财政报告还没有出炉,但亏损也成定局,据估计是181亿韩元,总计是1902亿韩元,约合10.92亿人民币,1.79亿美元。


   经济上的亏损也能折射出上座率的不景气,事实也是如此,2012年韩国站正赛现场有87000人观战,比2011年多了1200人,然而本赛季又出现滑坡,仅有79000人来到现场看比赛。



   实际上,韩国站的合同签到了2016年,按照原计划至少赛事将办到2016年,但因为种种原因,这站比赛只能暂时被束之高阁,而韩国站的问题也是有普遍性,像土耳其和印度站都离开了赛历。


   其实F1举办方赔本赚吆喝的现象非常平常,像F1于2004年进入中国,有媒体算过一笔账,F1进入中国7年间中国站亏损了46亿元,由于央视没有直播2013赛季F1,亏损幅度有可能超过前几年。但值得一提的是,F1与中国的第一份七年合同到期后,这项赛事依然留在了中国,F1上海站的经济意义是次要的,重要的是通过比赛推广城市形象。


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