F1韩国站亏损出局，经济效益不被看重

   F1国际汽联在本周公布了2014赛季终极赛历，韩国站出局，而这个结果也在意料之内、情理之中，就在明年赛历揭晓后，韩国媒体也公布了韩国站自从举办以来的亏损情况，现场观战人数也在减少。

   韩国站于2010年拉开大幕，阿隆索获得该站比赛首个冠军，而2011-13连续三年的冠军都被维特尔拿到，尽管9月份的初版赛历中出现了韩国站，但最终这站比赛将缺席2014赛季，是否能回归以及何时回来都是未知数。

   对于韩国站的出局，韩国媒体认为其实这站比赛创建之初就有凶兆。赛道建设工作滞后，直到2010年10月中旬才获得验收通过，险些使得比赛没办法在2010年如期举行，韩国站组委会也为此进行了道歉。

   据韩国媒体报道，韩国站四年来是年年亏损，这一点也得到了韩国站组委会的证实。据悉，赛事元年损失了725亿韩元，2011年和2012年分别亏损了610亿和386亿韩元，尽管本赛季的财政报告还没有出炉，但亏损也成定局，据估计是181亿韩元，总计是1902亿韩元，约合10.92亿人民币，1.79亿美元。

   经济上的亏损也能折射出上座率的不景气，事实也是如此，2012年韩国站正赛现场有87000人观战，比2011年多了1200人，然而本赛季又出现滑坡，仅有79000人来到现场看比赛。

   实际上，韩国站的合同签到了2016年，按照原计划至少赛事将办到2016年，但因为种种原因，这站比赛只能暂时被束之高阁，而韩国站的问题也是有普遍性，像土耳其和印度站都离开了赛历。

   其实F1举办方赔本赚吆喝的现象非常平常，像F1于2004年进入中国，有媒体算过一笔账，F1进入中国7年间中国站亏损了46亿元，由于央视没有直播2013赛季F1，亏损幅度有可能超过前几年。但值得一提的是，F1与中国的第一份七年合同到期后，这项赛事依然留在了中国，F1上海站的经济意义是次要的，重要的是通过比赛推广城市形象。