F1中国站发布了由马来西亚皇家雪兰莪设计的冠军奖杯。创意于中国古典神话中的“无敌风火轮”的奖杯，将让今年问鼎中国站的车手，成为闹海的哪吒。
尽管奖杯还未完工，但昨天记者已经通过图片先睹为快。奖杯由一个圆环和底座构成，而在两者之间，则是鲜红的火焰。这个设计不再像往年那样以杯状呈现，而是有了大胆的突破。奖杯揭幕仪式上，皇家雪兰莪中国区总经理马玉坚女士介绍了设计理念：“在中国古代传奇故事中，哪吒与风火轮，人物合一，所向披靡，是速度和威力的经典代表，而这一含义和F1中国大奖赛展现的精神和气魄恰恰可以完美匹配。
奖杯发布的同时，F1中国站运营方久事赛事还启动了一个关于奖杯重量竞猜的活动，他们将在正赛日从猜中的车迷里抽出一名幸运儿，奖品是冠军奖杯复制品一座。
车王归来了，这个消息立即改变了2010赛季的焦点，新规则、新车队、巴顿与汉密尔顿的内战、阿隆索在法拉利的表现，原有的新闻热点都没了声息，犹如太阳升起后隐没的群星。虽然离开了3年，迈克尔？舒马赫对F1的影响力没有丝毫衰减，可以预见的是，今年F1围场内半数以上的摄影记者会守在奔驰车队休息区门前。
舒马赫复出的消息不算太意外，虽然他因颈椎伤势放弃了顶替马萨参加2009赛季最后5站比赛，但大家都看出他又燃起了对F1比赛的热情。退役3年来，舒马赫一直说他不想念F1，没考虑过复出，这些话不仅说服了别人，也说服了他自己。直到马萨受伤后法拉利向他求援，舒马赫必须全面评估他重返赛场的可能性，于是极力维护的理智开始消散，内心真实的情感猛然爆发，他终于明白那压抑已久的赛车激情仍然在他血液中流淌，甚至比3年前更强烈！随后因伤放弃复出，只会让他更加渴望回到赛场，激情的导火索已经点燃，他无法控制火势蔓延。
舒马赫放弃复出后没有停止严格的体能恢复训练，他还买了一台先进的脖颈练习器模拟F1驾驶舱的环境。看到这一切，法拉利总裁蒙特泽莫罗明白舒马赫回到赛场的渴望多么强烈，但此时法拉利已经与阿隆索签约了，他也不可能抛弃正在养伤并且合同尚未到期的马萨。“允许一支车队派3名车手比赛”是个很不着调的主意，但蒙特泽莫罗还是把它当成最后一根稻草努力争取。他太不愿意失去舒马赫了，更不想看到舒马赫驾驶着其它赛车与法拉利竞争。然而能怎么办呢？舒马赫需要的，他无法给他，那份“车队顾问”合同没有任何约束力。
舒马赫选择奔驰车队是顺理成章的，20多年前他在德国参加跑车赛时就是奔驰车队的一员，也是奔驰出钱送他进F1的。更何况，这里还有他合作多年的亲密战友罗斯？布朗。关于舒马赫的薪水，公开的数字是700万欧元，不过德国媒体透露说这只是奔驰支付的那部分，车队赞助商出的钱没有包括在内，总额大概是2000万欧元。当然，这笔钱仍然比不上2006年法拉利付给他的3500万欧元，但是谁会认为舒马赫复出是为了钱呢？他不需要，他的财产已经超过10亿欧元了。
他应该也不需要更多的荣誉了，7个车手冠军、91个分站冠军，他拥有的F1记录已经多如牛毛。享受赛车的乐趣，这似乎是唯一合理的复出理由。出人意料的是，舒马赫明确表示他不是回来玩票的，他的态度非常认真，目标只有一个：赢得胜利！舒马赫还强调说，他与奔驰的合同不是一年，是三年，也就是说他想比赛到43岁！
舒马赫就是舒马赫，要么不做，要么就全力以赴，他的词典里没有“差不多”、“还可以”这类形容词。没有人怀疑车王的能力，即使他已经41岁，即使远离F1三年后他只有1个月时间熟悉赛车。然而F1赛场上决定胜负的主要因素是赛车性能，布朗车队改名为奔驰车队后还能有2009年那样的表现吗？
可以确定的是，舒马赫复出将让2010赛季的战斗更加精彩，他与新生代车手汉密尔顿、维特尔的较量，他驾驶奔驰赛车挑战法拉利，都将是新赛季最大的看点。至于门票销售火爆、电视转播收视率飙升、更多赞助商蜂拥而至等等更不在话下，“舒马赫效应”将力挽F1收入年年缩水的窘况。难怪伯尼？埃克莱斯通兴奋地欢呼：“没有比迈克尔回来更好的事情了！忘记什么分站胜利吧，我打赌他会拿到总冠军！”如果评选2010 赛季最开心奖，总冠军很可能是伯尼的。
上海F1赛车场比赛当天服务项目:
1）袋鼠电视（KangarooTV）：可以使观众更加清楚地感受场上每个超车的精彩瞬间。袋鼠电视（Kangaroo TV）是一种便携式掌上电视，在F1纪念品区域有提供租赁，价格为650元/3天。
2）F1车迷专用耳机：F1赛会会把现场的解说通过耳机准确无误地传达给每一个观众，每副售价为99元。
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一直传言说Kimi要去迈凯轮，但是我不希望Kimi去。因为当初阿隆索是以世界冠军身份去的迈凯轮，而汉密尔顿则是刚刚出道的新人。结果大家都知道了吧。
现在的迈凯轮肯定是要保证汉密尔顿的第一车手地位的，如果Kimi加盟迈凯轮，Kimi是没有机会去争夺冠军的，只会成为第二个科瓦莱宁，同样是芬兰人，也同样是汉密尔顿的助手。我想，我们Kimi的车迷不希望Kimi给别人充当绿叶，汉密尔顿和迈凯轮的车迷们也不希望会出现2007年阿隆索和汉密尔顿那样的事情吧。
所以Kimi还是最好不要加盟迈凯轮，选择别的车队，也许会有更大的发展空间，也许明年会有第二个“布朗GP”出现。当然，我个人认为，Kimi去开WRC也是好的选择。虽然我们就没有更多的机会去看到Kimi在赛场上飞驰了，但是Kimi可能更适合WRC也说不定，而且如果Kimi去WRC，很可能会有一些电视台转播WRC的比赛，或者有更多的关于WRC的新闻。也许Kimi会是转变WRC亏损和车队退出的关键人物。
不论如何，不论Kimi怎么选择，我以及Kimi的车迷都会支持Kimi的。
继国际汽联主席莫斯利去年3月底以纳粹军官装扮出现在伦敦的召妓门丑闻中后，F1车坛的另一位大佬伯尼·埃克莱斯顿最近也和纳粹扯上了关系。在上周五接受英国《泰晤士报》的专访时，伯尼居然公开为纳粹首领希特勒高唱赞歌，认为希特勒能够命令很多人，从而让很多事情得以“顺利解决”。
在伯尼看来，当代的政客们过于软弱，他们应该向希特勒“学习”。 “我不知道，希特勒所做的事情，是否和他的本人意愿一致，但我们看得出来，他能命令很多人，从而让事情得以顺利解决。”面对目瞪口呆的《泰晤士报》记者，伯尼继续说道，“我喜欢强大的领导人，比如撒切尔夫人。而莫斯利就是这样一位领导人，我不认为他的家庭背景是个问题 （莫斯利的父亲有很深的纳粹背景，并与希特勒交往甚密）。”
伯尼的言论一经曝光，立即遭到了犹太团体的强烈谴责，德国巴登-符腾堡州州长贡特尔·厄廷格也随即宣布：取消原定于本周日纽博格林站比赛结束后与埃克莱斯顿的会晤。除此之外，要求伯尼下台的声讨在欧洲各地更是此起彼伏。
面对潮水般的讨伐声，伯尼不得不站出来为自己辩护。伯尼对周一出版的《图片报》说，“这完全是个误解”。“在那次采访中，我们谈的是组织机构问题，我只是认为，有时果断地做出强硬决定能收到更好的效果。 ”伯尼说道，“我并非把希特勒作为正面的事例举出，我只想指出，在他犯下种种令人发指的罪行之前，他在处理失业问题和经济危机时取得了成功。 ”
然而，这样的狡辩根本无法扑灭人们的怒火。犹太组织副主席迪特尔·格劳曼表示，车队应该团结起来抵制埃克莱斯顿。 “谁称赞希特勒，谁就应该被扫地出门。我想，没有一支车队应该继续和他（埃克莱斯顿）一起工作，断绝往来是最好的解决办法。 ”
在接受《图片报》的采访时，伯尼还坚持认为，自己没有道歉的必要。“因为我根本没有想要伤害任何人或团体组织。”伯尼举例佐证，“我很多要好的朋友和圈内人士都是犹太人，他们知道我不会伤害任何人。 ”不过，78岁的英国老头在负隅顽抗了一天后终于顶不住了，英国当地时间昨晚，伯尼发表声明，承认自己“是个白痴”。
“我非常抱歉，我是个白痴。”伯尼补充说道，“我从来没有支持过希特勒，我也不认为这个世界上有任何人能支持他的暴行。遗憾的是，有人错误地理解我的话，并因此觉得被冒犯。对此，我真的非常难过。 ”
目前还无法预料，伯尼的道歉能否将他从水深火热中拯救出来。但必须承认，正是伯尼和莫斯利内心深处的希特勒情节，才让国际汽联和F1运动长期以来被独裁作风所统治。
